Sprocket vs Sprocket 17 til 16 tenner

Har tidligere delt en fasinasjon av delemarkedet rundt motorsykkler, det er helt klart givende å gjøre endringer på en maskin der mye av mekanikken er eksponert. Det er også givende å gjøre små endringer på det mekaniske som igjen gir store utslag på opplevelsen. En av de anbefalte endringer på en F650GS Twin er å gå ned et tannhjul på fronten hvis man bruker sykkelen endel i utfordrende terreng. Den får et merkbart mer stabilt bunndrag og i det hele tatt ble det fremstillt som en «must do» endring til mitt bruk.

Mitt første steg var å ta ansvar og anskaffe skikkelig verktøy til denne og fremtidige mekkereringer.

Bahco toolset

Bahco toolset

Nye tannhjulet så ut til å være av ok kvalitet.

17t (montert) og 16t

17t (montert) og 16t

16t montert

16t montert

Etter suksessfull montering og stramming av kjede er det på tide med en testtur

Først bar det til skogs

Først bar det til skogs

Så til fjells

Så til fjells

Så langs asfalten

Så langs asfalten

Kan konkludere med 100% suksess, og vil påstå at sykkelen ble nesten 10% bedre og morsommere å kjøre. Får mer ut av motoren da denne treffer turtallet litt høyere pga endringen, ble mer kontakt mellom håndtaket og veien.

Reklamer

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google+-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s