Etter en tid bak det samme styret så vil man merke de ulike kvalitetene til de ulike elementene som sykkelen har å by på som standard. Jeg har hørt fra bedrevitere at det å kjøpe seg en ny motorsykkel egentlig er å anskaffe seg noe man kan og bør tilpasse fortløpende. Jeg har gjennomført noen suksessfulle endringer på Blåstål tidligere, så når jeg egentlig synes at jeg må bøye fotbladet litt for mye i forbindelse med giring så har jo selvfølgelig noen laget en lur løsning på det. Diverse MC forum anbefalte Pivot Pegs og Youtube gav meg det samme inntrykket så det var bare å fyre i gang DHL – for her må jo ting skje plutselig.

Pivot Pegz i pakke

Standard BMW peg

Pegløst

Høyre Pivot Peg montert

Pivot Pegz, Standard Pegs og Standard gummipute

Måtte fjerne girpedal for å komme til

StripsTricks for å stramme fjæra for montering

Tekniske data etter monteringen viser følgende avstander målt mellom det laveste punktet på salen til toppen av pegsen
Orginal med gummi – 50,8 cm
Orginal uten gummi – 52,0 cm
Pivot Pegz – 53,4 cm

Dette viser ganske enkelt at jeg får fotbladet 2,6 cm lavere i forhold til  standard oppsett, samt senket fotbladet enda lavere ned mot pedalen pga vinkelen når man vipper forover.

Pegz rotate angle

Nå skal disse testes i praksis når min kjære venn mr. K kommer opp for litt MaiRiding